痴钝的康熙帝让清朝痛失成为一个汽车工业强国

　　古代因为交通前提所限，使得逾越洲际的国际交换很是坚苦。现代人从一个国度到大洋彼岸的另一个国度，只需要几个小时或者十几个小时，但对古代很是掉队的交通前提而言，也许需要几个月以至几年，昂扬的出行成本，使得国际间的经济、文化、科技等方面的交换都遭到很大。但即便如斯，也没能盖住人类摸索新世界、寻找新的强烈巴望。一般认为，中国古代对外经济文化交换，呈现过三个高峰期。第一个是汉朝期间，以汉朝、罗马帝国为两头的海上取陆地丝绸之的构成和繁荣，使得中外文化交换呈现了汗青上的第一次。第二个是唐、宋、元期间，发源于中国的制纸、纺织手艺、诗歌、汉字、印刷术、指南针、从中国敏捷扩展到全球范畴。第三个期间则是明清期间。这一期间的中外文化交换比之前有个显著差别，之前的中外文化交换的履行人和载体，以商报酬从。明清之际，饰演沟通中外文化使者脚色的，则是以布道士为从。跟着教系统的成立取完美，多量布道士奔赴世界各地，为充任扩大范畴的马前卒。明朝1583年，意大利布道士利玛窦来到了陈旧奥秘的东方古国中国。从此拉开了明清之际的“布道士交际”的大幕。然而，满怀热望的布道士们，方才踏上中国地盘之时的欣喜，很快就消失一空。由于他们发觉，正在这个汗青长久、文化昌明的国家，以思惟为从、释教为辅的思惟系统，曾经正在中国人的心目中根深蒂固。对于布道士们喋大言不惭陈说的“”“圣母”，他们有的将信将疑，有的干脆暗示不感乐趣。为了打开缺口，布道士们。他们认识到，大概是打破僵局的最无效手段。于是，明清之际的布道士们，几乎都采用了高度分歧的模式，千方百计取接近，取得的信赖，然后借帮的力量推广教义。当然，想要成功节制们的思惟也诚非易事，起首必需想法子吸引他们的留意力和乐趣。布道士们纷纷把先辈的天文学、数学、天然科学的相关器械和学问，做为礼品给，这些唱工精美、构想奇巧的机械成品，公然让们大开眼界。清初的出名布道士南怀仁对此颇有，他说过：“欧洲天文学给康熙留下深刻印象，以及西洋机械给他带来的文娱，必然会使他把目光转向科学背后的”。家喻户晓，南怀仁已经帮帮清朝设想锻制火炮、编订天文历法，但少有人知的是，他还差点让清朝变成世界上第一个汽车工业强国，只是因为康熙的痴钝，使得清朝痛失良机。康熙二十年，南怀仁看到街上四处跑的马车，突发奇想，想要制制一辆不消人力也不消畜力的车。他自创了借帮风力行驶的风帆的道理。颠末一番周折，南怀仁终究如愿以偿制出了贰心目中的能从动行驶的车辆模子，这辆车仅仅只要两尺多长，有四个轮子，从体用木材制成。车辆地方安拆着一个微型汽锅，汽锅喷嘴不断喷出的蒸汽气流，吹动一个涡轮的叶片不断动弹，涡轮又通过一个细密的联动安拆，带动车辆的四个车动，是一辆名副其实的以蒸汽为动力的“汽车”。南怀仁的这个发现，初次操纵蒸汽做为驱动汽车的动力来历，比发现蒸汽机的瓦特早了90多年，比法国人尼古拉茨的第一辆蒸汽汽车早了一百多年。南怀仁满怀欣喜地把这个“概念车”模子献给康熙，康熙却却只是把它当成又一个“洋玩意儿”，并未当回事儿。南怀仁失落之余，把这辆车的道理和制制颠末写了一篇名为《从动机械》的论文，送达给的《欧洲天文学》颁发。也好在此次，使得这篇文章得以保留下来被后人所知。南怀仁制制的虽然仅仅是一个蒸汽动力汽车模子，正在此后数百年的汽车成长之上，蒸汽动力汽车倒是内燃灵活力汽车呈现之前一个必不成少的过渡品。因而能够说，他不测地控制了汽车时代的金钥匙，并把它献给了康熙。可惜的是号称千古一帝的康熙，丝毫没有表示出一点远见取前瞻力，而是痴钝地把它当成个玩具。若是康熙此时可以或许认识到南怀仁这项发现的价值，并予以激励和投入，清朝成为世界上第一个汽车工业强国的机遇触手可得。